Тяги соединительные, это сочленения, обеспечивающие передачу движения под различным углом установки к наконечникам тяги соединительной.

Соединительный стержень представляет собой длинный стержень, соединяющий 2 тяги соединительные. В соединении с рулевым управлением и с автомобильным комплектом для грузовых автомобилей, обеспечивают левый и правый ход.

Шарнирное соединение, подвижный вид соединений, применяющийся для связи всей частей системы подвески. Таким образом обеспечивается вращение колеса в зависимости от дорожных условий. Шарнирное соединение применяется для крепления рычагов верхней и нижней раскачки к рычагу рулевой сошки. Таким способом обеспечивается ориентированное направление вращения колеса вокруг вертикальной оси. 

Тяговый стержень, это элемент соединения, используемый в тяжелых транспортных средствах для крепежа моста и шасси. Переносит неконтролируемые движения, образуемые колесами во время движения транспортного средства в зависимости от неровности дорожного покрытия, на корпус оси. Частично, эти неконтролируемые движения и вибрация гасятся колесами, но большая часть передается на ось.

Обладает теми же характеристиками, что и тяговый стержень. Переносит неконтролируемые движения, образуемые колесами во время движения транспортного средства в зависимости от неровности дорожного покрытия, на корпус оси. Частично, эти неконтролируемые движения и вибрация гасятся колесами, но большая часть передается на ось.

Rot mili direksiyon dişlisi ile teker dingili aksamının bağlantısı için kullanılır. Direksiyondan aldığı hareketi tekerin bağlı bulunduğu mafsalından dönmesi için rotbaşına iletir.

Цех горячей ковки нашего предприятия, со среднесуточной мощностью 15.000 кг, имеет оборудование, позволяющее выполнять горячую ковку деталей весом до 5 кг.

Кроме того, предприятие оснащено оборудованием, позволяющим производить сочленения осей определенного диаметра, с применением метода горячей шлифовки. Для нагревания всех деталей, которые производятся в цеху горячей ковки, используется индукционная система нагревания, после чего деталь формируется с помощью фрикционных прессов. Для непрерывного контроля температуры деталей в процессе производства, имеется устройство для измерения температуры...