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..:Kugelgelenke:...

Die Kugelgelenke sind die Gelenke, die an die Spitzen der Lenkungsstangen montiert werden und für eine reibungslose Bewegung bei den sich veraendernden Winkeln sorgen.

..:Lenkungsstangen:..

Eine Lenksstange besteht aus einer Stange, die 2 Kugelgelenke miteinander verbindet. Bei den LKW’s gewaehrleistet sie die Drehung des Lenkers nach links und rechts.

..:Kugelgelenke :..

Verbindungsgelenke ist eine bewegliche Verbindung, die das ganze Verbindungssystem miteinander verbindet. Dadurch ermöglicht sie je nach Lage des Weges die Drehung der Raeder. Diese Teile werden zur Verbindung der oberen und unteren Gelenklagern mit dem Fallarm verwendet. Dadurch ermöglicht sie die horizontale Drehung des Rades.

..:Achsstrebe :..

Achsstreben sind die Verbindungselementen, die bei LKW’s die Achsen mit der Schassis verbinden. Als Folge der Fortbewegung des Wagens entstehen je nach dem Zustand des Weges unkontrollierbare Bewegungen die an die Achsen übertragen werden. Ein  Teil dieser ungünstigen Bewegungen werden von den Raedern kontrolliert, waehrend der grösste Teil von den Achsen ausgeglichen werden.

..:Dreieckslenker:..

Sie haben die gleichen Eigenschaften und Aufgaben wie die Achsstreben. Als Folge der Fortbewegung des Wagens entstehen je nach dem Zustand des Weges unkontrollierbare Bewegungen die an die Achsen übertragen werden. Ein  Teil dieser ungünstigen Bewegungen werden von den Raedern kontrolliert, waehrend der grösste Teil von den Achsen ausgeglichen werden.

..:Axial Gelenke:..

Die Axial Gelenken dienen zur Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Raedern. Die vom Lenkrad gesteuerte Bewegung wird zur Drehung der Raeder den Kugelgelenken übertragen.

..:Heisses Stahlschmieden :..

Bei unserer Heiss Schmiedenabteilıung, die taeglich  durchscnittlich  15.000 kg Schmiedenkapazitaet besitzt, kann man Teile von bis zu 5 kg  schmieden. Ausserdem sind wir befaehigt die Gelenke mit bestimmten Diametern anhand der heissen Scheurungsmethode zu produzieren. Die bei unserer Schmiedeabteilung produzierten Teile werden durch das Induktionssystem geheizt und durch die Nutzung von Friktionspresen geformt. Waehrend des Produktionsverfahrens wird die Waerme der Teile durch einen Messgeraet permanent kontrolliert.

 

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